Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Doğancı Tüneli ile zorlu şartlarda geçilen dik ve virajlı
yolları ortadan kaldırıp güzergâhtaki trafik güvenliğini artırarak, konforlu ve
güvenli yolculuklar tesis ettiklerini bildirdi. Bakan Uraloğlu, söz konusu
tünelin Türkiye’nin en zorlu tünellerinden olduğunu belirterek “Tünelimiz
sayesinde mevcut Doğancı Barajı geçişini bin 600 metre kısaltarak bu kesimdeki
seyahat süresini 15 dakikadan 3 dakikaya düşürdük. Zamandan 324 milyon lira,
akaryakıttan 29 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 353 milyon lira tasarruf
sağlayacağız.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Bursa’da Doğancı Tüneli ve Bağlantı Yolları’nın açılışını
gerçekleştirdi. Törende konuşan Bakan Uraloğlu, Hatay’da hastanede tedavi
sürecinde şehit olan askerlere rahmet, tedavisi devam edenlere ise acil şifalar
diledi. Uraloğlu ayrıca Eskişehir’deki orman yangınında şehit olan vatandaşlara
da Allah’tan rahmet, ailelerine sabır diledi.
Bakan Uraloğlu, “Tarihin ve
doğanın şehri, Osmanlı’nın ilk başkenti Bursa’yı, Orhaneli üzerinden
Balıkesir-Kütahya Devlet Yolu’na bağlayan Doğancı Tüneli açılışı vesilesiyle
sizlerle bir araya gelmekten büyük memnuniyet duyuyorum.” ifadelerini kullandı.
Bursa’nın Uludağ’ın eteklerinde, İpek Yolu üzerindeki tarihiyle, Ulu Camii ve
Yeşil Türbesiyle, sanayisiyle Türkiye’nin önde gelen şehirlerinden biri
olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Orhaneli ve Keles ilçeleri ise
bu güzel şehrin kırsal zenginliklerini barındıran, doğa turizmi ve kamp
rotalarıyla adından söz ettiren hareketli bölgeler. Şu anda Bursa’yı Orhaneli
üzerinden Balıkesir-Kütahya Devlet Yolu’na bağlayan üzerinde bulunduğumuz
güzergâh, Bursa’nın iç kesimlerle olan bağlantısını sağlaması bakımından
önemli. Sıklıkla tercih edilen yolumuz her gün ortalama 9 bin araç tarafından
kullanılıyor.”
“Toplam 3,2 Kilometre
Uzunluğunda Bu Varyant Projesini Tamamladık”
Söz konusu yolun, Orhaneli ve
Keles’in su kaynaklarının, mermer ocaklarının lojistiği ve bölgenin iç
kesimlerle bağlantısı için de hayati bir öneme sahip olduğunu dile getiren
Uraloğlu, “Özellikle kış aylarında Doğancı Barajı yolunun dik ve virajlı yapısı,
sürücüler için ciddi zorluklar oluşturuyordu. Bu kapsamda, bizler Doğancı
Tüneli projesini hayata geçirdik. Toplam 3,2 kilometre uzunluğunda, 2,7
kilometresi tek yol standardında bitümlü sıcak karışım kaplama olarak bu
varyant projesini tamamladık. 2 bin 344 metre uzunluğunda tek tüplü Doğancı
Tüneli’yle birlikte, 220 metre uzunluğunda bir viyadük ve bir hemzemin kavşak
inşa ettik.” açıklamasında bulundu.
“Seyahat Süresini 15 Dakikadan
3 Dakikaya Düşürdük”
Doğancı Tüneli’nin, sadece bir
mühendislik harikası değil, aynı zamanda Orhaneli ve Keles’in geleceğine açılan
bir kapı olduğunu söyleyen Bakan Uraloğlu, kendisinin de bir inşaat mühendis
olduğunu hatırlatarak “Karayolları Genel Müdürlüğü görevimde de bu tünele
gelmiştim. Bu tünel gerçekten bir mühendislik eseri ve Türkiye’deki en zor
tünellerden birisi olduğunu söylemek isterim. Zorluktan biz şunu kastederiz,
eğer bir tüneli kayaları delip patlatıyorsanız en kolay tünel odur. Burası da
santim santim kazdığımız, ilmek ilmek işlediğimiz tünellerden bir tanesidir.
Türkiye’deki en zor 5 tünelin arasında var mıdır diye sorarsanız, vardır. Onun
için bu anlamda da burada bir mühendislik ve işçilik eseri ortaya koyulmuştur.
Özellikle zorlu şartlarda geçilen dik ve virajlı yolları ortadan kaldırıp
güzergâhtaki trafik güvenliğini artırarak, konforlu ve güvenli yolculuklar
tesis ettik. Proje, bölgede ticaretin ve turizmin daha da canlanmasına,
bölgenin kalkınmasının önünü açarak insanımızın yaşam kalitesini yükseltecek.
Tünelimiz sayesinde mevcut Doğancı Barajı geçişini bin 600 metre kısaltarak bu
kesimdeki seyahat süresini 15 dakikadan 3 dakikaya düşürdük.” diye konuştu.
Bu sayede, zamandan 324 milyon
lira, akaryakıttan 29 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 353 milyon lira
tasarruf sağlayacaklarını da belirten Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer
verdi:
“Karbon salınımını yıllık bin 725
ton azaltarak Bursa’nın eşsiz doğasını koruyacağız. Ayrıca tünelin giriş ve çıkış portallerine 10
bin adet ağaç ve peyzaj bitkisi diktik; tünel içerisinden drene edilen geri
dönüşüm suyuna damlama sulama sistemi kurarak çevreci bir yaklaşım
sergiledik. Böylece, Bursa’nın yeşil
dokusunu koruma misyonumuza sadık kalarak, sürdürülebilir bir geleceğe katkı
sağladık ve bu eşsiz şehri nesiller boyu yaşatacak bir miras bıraktık.”
Tünel Uzunluğu 815 Kilometreye
Ulaştı
“Yol medeniyettir; sanayi,
üretim, turizm, ticaret, emniyet ve dünya ile bütünleşme demektir” anlayışıyla,
son 23 yılda Türkiye’nin dört bir yanını yüksek standartlı yollarla
donattıklarına dikkati çeken Uraloğlu, “2002 yılında 6 bin 101 kilometre uzunluğundaki
bölünmüş yol ağımızı 29 bin 787 kilometreye çıkardık.” bilgisini paylaştı.
Bakan Uraloğlu, zorlu
coğrafyalarda, yüksek dağları ve derin vadileri aşarak, doğaya meydan okuyan
köprü ve tünellerle güvenli ve konforlu ulaşım sağladıklarını belirterek,
“2002’ye kadar 80 yılda sadece 50 kilometre tünel inşa edilmişken, biz bu
uzunluğu 815 kilometreye çıkardık. Uç uca eklediğimizde Bursa’dan girdiğinizde
soluksuz bir şekilde neredeyse Adana’ya uzanan adeta bir yeraltı köprüsünden
bahsediyoruz. Sayın Cumhurbaşkanımızın da her alanda ifade ettiği gibi nereden
nereye…”
“Bursa’nın Ulaşım ve İletişim
Altyapısına Yaklaşık 267 Milyar Lira Yatırım Gerçekleştirdik”
Türkiye’nin dört bir yanında
olduğu gibi, Yeşil Bursa’da da ulaşım ve altyapı yatırımlarıyla medeniyet
yolunda emin adımlarla ilerlediklerini söyleyen Bakan Uraloğlu, “Türk
otomotivinin başkenti olan Bursa, uluslararası birçok yatırıma ev sahipliği
yapan sanayisiyle ülkemizin önemli metropol şehirleri arasında yer alıyor.
Marmara ve Ege Bölgeleri arasında uzanan gelişmiş otoyol ve bölünmüş yol
güzergahında geçiş noktası olan şehrimiz her geçen gün büyüyor.
Bu nedenle Ulaştırma ve Altyapı
Bakanlığı olarak Bursa’nın şehir merkezi, ilçeleri ve çevre illerle ulaşım
standardını yeni ulaşım yatırımlarıyla güçlendiriyoruz. 2002 yılından bu yana
Bursa’nın ulaşım ve iletişim altyapısına yaklaşık 267 milyar lira yatırım
gerçekleştirdik.” açıklamasında bulundu.
Bakan Uraloğlu, bölünmüş yol
uzunluğunu 195 kilometreden 610 kilometreye, bitümlü sıcak kaplama yol
uzunluğunu 148 kilometreden 804 kilometreye çıkardıklarına dikkati çekerek,
sözlerine şu şekilde devam etti:
“Hiç tüneli yoktu, yaklaşık 15,5
kilometre uzunluğunda 6 adet tünel inşa ettik. İstanbul-Gebze-Orhangazi-İzmir
Otoyolu, Bursa Çevre Otoyolu, Bursa-Eskişehir-Ankara Yolu, Bursa-Karacabey
Yolu, Bursa-Mudanya gibi nice güzergahı bölünmüş yol olarak tamamladık. İznik
Çevre Yolu’nu açtık. Bugün itibarıyla da Çalı, Erenler-Harmancık,
Dursunbey-Tavşanlı, Mudanya Gemlik Yolları gibi 18 karayolu projesinde yapım
çalışmalarına devam ediyoruz.”
“Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli
Hızlı Tren Hattımızı İnşa Ediyoruz”
Bursa’nın ulaşım ağını ulaşımın
tüm modlarıyla birlikte geliştirdiklerini söyleyen Uraloğlu, “201 kilometre
uzunluğunda ve 8 istasyondan oluşan Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli hızlı
tren hattımızı inşa ediyoruz. 106 kilometrelik Osmaneli-Bursa kesimini 2026
yılı içinde, 95 kilometrelik Bursa-Bandırma arasını ise 2028 yılında işletmeye
açmayı hedefliyoruz.” dedi.
Şehir Hastanesi Metrosu Günlük
410 Bin Yolcuya Hizmet Verecek
Bursa’da devam etmekte olan
önemli ulaşım projelerinden birinin de Emek-YHT Gar-Şehir Hastanesi Hafif Raylı
Sistem Hattı kısa adıyla Şehir Hastanesi Metrosu olduğunu belirten Bakan
Uraloğlu, “Saatte 88 kilometre tasarım hızı ile günlük 410 bin yolcuya hizmet
verecek. İnşallah bu projemizi de 2026 yılı içinde tamamlamayı hedefliyoruz.”
diye konuştu.
Doğancı Tüneli ve bağlantı
yollarının, Orhaneli ve Keles’i sadece Bursa’ya değil, Türkiye’ye ve dünyaya
daha da yakınlaştıran bir köprü olduğunu söyleyen Bakan Uraloğlu, “Bu proje,
bölgenin ekonomik, sosyal ve kültürel potansiyelini ortaya çıkararak, Bursa’nın
yıldızını daha da parlatacak bir adımdır.” dedi.
